牽引梭車由車盤、輪軸、儲繩滾筒、夾繩器、連接碰頭構(gòu)成。集托、壓繩功能的分壓繩裝置沿軌道布置數(shù)個，終端設(shè)尾輪。鋼絲繩在絞車卷筒上纏繞后，一端與牽引梭車連接，另一端繞過車底、分壓繩裝置、尾輪、至牽引梭車由夾繩器固緊，多余鋼絲繩繞在儲繩滾筒上。絞車改裝簡單、經(jīng)濟實用；牽引梭車集緊繩、儲繩、牽引于一體，便于調(diào)節(jié)無極繩長度，保證鋼絲繩回收復用。能適應(yīng)隨采掘工作面推進運輸距離不斷變化的特點，克服多臺絞車接力或?qū)Ｓ脽o極繩絞車牽引的缺陷。

　　無極繩連續(xù)牽引車性能特點

　　可實現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運輸。根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎角度配置必要的彎道護軌裝置，達到水平曲線運輸之目的。
　　配置靈活，便捷安裝。根據(jù)不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運輸需求；采用靈活的固定結(jié)構(gòu)，拆裝便利；尾輪固定簡單，適應(yīng)運輸距離的變化，可快捷地移動。
　　連續(xù)運輸，雙向絞車，安全高效。安裝區(qū)段內(nèi)直達運輸，無需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè)人員的勞動強度；大大降低了管理人員的管理難度，以及設(shè)備使用的事故率。
　　梭車是用于連接礦車、平板車、材料車等，具有固定和儲存鋼絲繩的功能。前后兩端是碰頭，碰頭連接車組。梭車主要有下列部分組成：車架、儲繩筒、車輪組件等。
　　(1)車架。梭車車架主要有車架體、碰頭組成，車架兩端是碰頭，車輪組件安裝在車架體上，組成行走機構(gòu)，起行走和承重作用。     (2)儲繩筒。梭車安裝有一個儲繩筒，可儲存鋼絲繩，以備巷道延深開采或縮短運距之用。收繩時先拔出固定插銷，再用手把搖轉(zhuǎn)儲繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩筒上，安裝固定插銷。